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通行税每年花费1,000英镑。

拥堵收费建议已经公布,米德尔顿办公室工作人员支付的年费超过1000英镑已经公布

大曼彻斯特当局协会(AGMA)周五宣布,大曼彻斯特的十个委员会已同意向公众征求政府可能出价30亿英镑以改善公共交通和拥堵费用

在AGMA寻求司机,公共交通用户,商业界和利益相关者的建议后,最终决定将在7月份做出

根据计划,司机将在繁忙的道路上每天支付高达5英镑的费用 - 包括罗奇代尔路和曼彻斯特新路,米德尔顿和罗克代尔路,布莱克利 - 在高峰时段

拥堵费 - 可以通过驾驶员挡风玻璃上的电子标签强制执行 - 工作日上午7:00至9:30以及下午4:00至6:30

上午的入场费为2英镑 - 从M60周围的充电点开始 - 另外1英镑进入市中心的核心区域

在回家的路上,每个充电点将收取1英镑的退出费

该计划将非常复杂,没有司机可以避免通过“鼠标运行”在路径上支付

司机只有在高峰时段通过充电点时才会收费

根据一年中的工作日,假日和银行假日减去25天,全职的米德尔顿通勤者每年将花费1,180英镑用于拥堵费

这笔30亿英镑的一揽子计划将包括10亿英镑收购运输创新基金和20亿英镑的政府收入以及预计将于2012年开始的30年收入

这些资金将用于资助改进的火车,更频繁公共汽车和Metrolink扩建到特拉福德中心,斯托克波特,阿什顿,东迪兹伯里,Wissenshaw,曼彻斯特机场,奥尔德姆和罗奇代尔

米德尔顿没有计划的Metrolink站

AGMA副主席理查德·赖斯爵士否认拥堵费是对米德尔顿的无形税,以帮助支付Metrolink的费用

他说:“这个计划是关于公共交通的改进,而不仅仅是关于Metrolink

关于米德尔顿,M60外圈将使用停车和乘车计划,大大改善公共交通,这将直接有利于Midel

先生的人

”理查德爵士表示,如果运输系统在收费之前得到显着改善,公众和商界可以接受这些措施,AGMA将只进行TIF投标

他补充说,拥堵费对曼彻斯特和环境经济至关重要

大曼彻斯特客运管理局主席罗杰·琼斯说:“在受影响人群拥有可靠,综合的公共交通系统,为人们提供真正的车辆替代方案之前,任何收费计划都不应该在路上引入

”这将意味着30公里的新Metrolink,新的更快的公交线路,数百辆新的更好的公共汽车,包括黄色校车,新火车,更快捷,更轻松的旅行,新的交通换乘和停车和转移设施以及更好的旅行信息和票务

“所有这一切,加上机构改革和公共交通网络的更大影响,将预示着大曼彻斯特的公共交通革命

2018-10-18 03:15:11

作者:怀忡

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